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Z-Two 24"

Specifications
Geometries
Technology

A bicycle for children who love independence. A superlight frame made of aluminium alloy 6061 HP with sections of the tubes made with HYDROFORMING technique, controls, gears and brakes integrated STEF 40 with transmission Shimano 21 speed. Technical wheels with double inner tube rings to maximize safety and a powerful brake system fitted with SPEED V-brakes in aluminium with sliding soft block pads. Suspended fork RST CAPA with locking functions. The special dimensions of the frame (only 13”) and the COMPACT shape strongly desired by the SPEED engineers guarantees an improved manageability and assures the bicycle a “longer life” compared to other bikes with a wheel size of 24”.

Frame	SPEED ALLUMINIUM 6061 HP HYDROFORMING
Fork	RST CAPA ML LOCKOUT
Rear Derailleur	SHIMANO ALTUS
Shifting Levers	SHIMANO STEF-40
Crankset	SPEED ALLOY 423424* x 152
Brakes	SPEED V-BRAKE ALLOY
Handlebar	SPEED WHITE
Stem	SPEED ALLOY
Seat Post	SPEED ALLOY 27,2*300
Saddle	SPEED XC BY SELLE BASSANO
Tires	CST 24*1.95
Pedals	NYLON BS

Leghe leggere di alluminio

Tre volte più leggero dell’acciaio, l’alluminio compensa la differenza di caratteristiche meccaniche con quest’ultimo grazie all’oculato progetto di sezioni e spessori dei tubi. Il materiale scelto da SPEED per i suoi telai in lega leggera, è un’evoluzione delle leghe classe 6000, una classe di leghe a tre componenti Al/Mg/Si, che ha un rilevante impiego nel settore aerospaziale con ottime caratteristiche di resistenza alla corrosione. A seconda della tipologia di bicicletta SPEED ha messo a punto soluzioni Custom con tubi dalle sezioni differenziate, a triplo, doppio o mono spessore. Tutta la gamma in alluminio utilizza il sofi sticato procedimento di Idroformatura. A seconda del tipo di telaio, il procedimento si estende anche ai posteriori alti e bassi ed al tubo sterzo.

L' hydroforming o tecnologia di formatura ad acqua

Già utilizzato nel settore delle auto di lusso, permette di sagomare e variare la sezione dei tubi senza alterarne la resistenza meccanica. Il procedimento sfrutta l’azione dirompente dell’acqua, senza creare bruschi angoli o spigoli. Le tubazioni, precedentemente trafi late per ottenere i rinforzi interni, vengono inserite in stampi, che riportano le forme progettate da SPEED. All’interno del tubo viene iniettato un liquido ad altissima pressione che espandendo le pareti fi no a farle aderire a quelle dello stampo, ne ricalca la forma e la sagoma di conseguenza.