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Vulkane

Specifications
Geometries
Technology

From the experience and the passion of the SPEED engineers, RACING division, derives the project Vulkan, a new mountain bike with soul-reinforced aluminium 6061, with different thicknesses and localised reinforcement. Tubes designed by the SPEED engineers and created with HYDROFORMING technology with first-class equipment and suspended lockable fork ideal for fun adventures off road. Also available with brake discs.

Frame	SPEED ALLUMINIUM 6061 HYDROFORMING
Fork	RST GILA PRO RL REMOTE LOCKOUT
Rear Derailleur	SHIMANO DEORE 9 SPEED
Shifting Levers	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Front Derailleur	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Crankset	TRUVATIV E 400 PS 443222X175
Cassette	SHIMANO HG-30 11*34
Brakes	TEKTRO DRACO HYDRAULIC DISC
Handlebar	SPEED OVER ALLOY
Stem	SPEED OVER ALLOY
Seat Post	SPEED ALLOY
Saddle	SELLE ITALIA Q-BIK
Tires	SCHWALBE SMART SAM 26*2,1
Wheels	SPEED BLACK ROAD\W\DISC BRAKE UNIVERSAL STANDARD SYST.
Pedals	WELLGO ALLOY

Leghe leggere di alluminio

Tre volte più leggero dell’acciaio, l’alluminio compensa la differenza di caratteristiche meccaniche con quest’ultimo grazie all’oculato progetto di sezioni e spessori dei tubi. Il materiale scelto da SPEED per i suoi telai in lega leggera, è un’evoluzione delle leghe classe 6000, una classe di leghe a tre componenti Al/Mg/Si, che ha un rilevante impiego nel settore aerospaziale con ottime caratteristiche di resistenza alla corrosione. A seconda della tipologia di bicicletta SPEED ha messo a punto soluzioni Custom con tubi dalle sezioni differenziate, a triplo, doppio o mono spessore. Tutta la gamma in alluminio utilizza il sofi sticato procedimento di Idroformatura. A seconda del tipo di telaio, il procedimento si estende anche ai posteriori alti e bassi ed al tubo sterzo.

L' hydroforming o tecnologia di formatura ad acqua

Già utilizzato nel settore delle auto di lusso, permette di sagomare e variare la sezione dei tubi senza alterarne la resistenza meccanica. Il procedimento sfrutta l’azione dirompente dell’acqua, senza creare bruschi angoli o spigoli. Le tubazioni, precedentemente trafi late per ottenere i rinforzi interni, vengono inserite in stampi, che riportano le forme progettate da SPEED. All’interno del tubo viene iniettato un liquido ad altissima pressione che espandendo le pareti fi no a farle aderire a quelle dello stampo, ne ricalca la forma e la sagoma di conseguenza.