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Metro'

Specifications
Geometries
Technology

THE BICYCLE. The synthesis and the excellence of the bicycle. A mechanical machine, a concentration of technology and style. An outstanding alliance of versatility and of class. A powerful velocipede completely re-designed and strongly desired by the Company and its Clients, in particular by those Cyclist Clients both with a capital “C”, who are literally in love with ecological mobility intended as a life style of high quality. The frame is made with HYDROFORMING technology in light aluminium alloy 6061 at various thicknesses, finished in a masterly way endowed with a high profile technique. Light fittings Luceo, suspended forks SWING developed in collaboration with SR Suntour.

Frame	SPEED ALLUMINIUM 6061 HYDROFORMING
Fork	SUNTOUR MG SWING
Rear Derailleur	SHIMANO DEORE 9 SPEED
Shifting Levers	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Front Derailleur	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Crankset	SHIMANO 483626x170
Cassette	SHIMANO HG-30 11*34
Brakes	TEKTRO ALLOY V-BRAKE LINEAR
Handlebar	FSA METROPOLIS
Stem	FSA METROPOLIS
Seat Post	SPEED ALLOY
Saddle	SELLE ITALIA FLX
Tires	SCHWALBE KOJAK 700*35C
Wheels	SPEED 28" ALLOY 28H 2X
Pedals	WELLGO ALLOY
Head Light	SPANNINGA LUCEO BATTERY APPROVAL
Tail Light	SPANNINGA RADIUS BATTERY EU APPROVAL
Chainguard	PP-ALLOY CUSTOM
MUDGUARDS	PP-ALLOY CUSTOM

Leghe leggere di alluminio

Tre volte più leggero dell’acciaio, l’alluminio compensa la differenza di caratteristiche meccaniche con quest’ultimo grazie all’oculato progetto di sezioni e spessori dei tubi. Il materiale scelto da SPEED per i suoi telai in lega leggera, è un’evoluzione delle leghe classe 6000, una classe di leghe a tre componenti Al/Mg/Si, che ha un rilevante impiego nel settore aerospaziale con ottime caratteristiche di resistenza alla corrosione. A seconda della tipologia di bicicletta SPEED ha messo a punto soluzioni Custom con tubi dalle sezioni differenziate, a triplo, doppio o mono spessore. Tutta la gamma in alluminio utilizza il sofi sticato procedimento di Idroformatura. A seconda del tipo di telaio, il procedimento si estende anche ai posteriori alti e bassi ed al tubo sterzo.

L' hydroforming o tecnologia di formatura ad acqua

Già utilizzato nel settore delle auto di lusso, permette di sagomare e variare la sezione dei tubi senza alterarne la resistenza meccanica. Il procedimento sfrutta l’azione dirompente dell’acqua, senza creare bruschi angoli o spigoli. Le tubazioni, precedentemente trafi late per ottenere i rinforzi interni, vengono inserite in stampi, che riportano le forme progettate da SPEED. All’interno del tubo viene iniettato un liquido ad altissima pressione che espandendo le pareti fi no a farle aderire a quelle dello stampo, ne ricalca la forma e la sagoma di conseguenza.