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Land Cross Man

Specifications
Geometries
Technology

A super fast bike which is adapted for any kind of road surface guaranteeing safety and enjoyment. Equipped with a special frame made in aluminium alloy 6061 (HYDROFORMING technology),very light with Schwalbe Kojak coverings, slick tread and reinforced tyres pneumatic structure to avoid punctures, which allows LAND CROSS a fast and smooth use both on urban roads and off roads. The locking suspended fork completes the opera making it very versatile. The shape of the frame has been especially studied and designed to provide a correct lodging of the suspended fork. Also available for women.

Frame	SPEED ALLUMINIUM 6061 HYDROFORMED
Fork	RST NEON 700C ML LOCKOUT
Rear Derailleur	SHIMANO DEORE 9 SPEED
Shifting Levers	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Front Derailleur	SHIMANO ALIVIO 9 SPEED
Crankset	TRUVATIV 483626x170
Cassette	SHIMANO HG-30 11*34
Brakes	TEKTO ALLOY V-BRAKE LINEAR (TEKTRO IO MECHANICAL DISC OPTIONAL)
Handlebar	SPEED ALLOY 31,8
Stem	SPEED ALLOY ADJUSTABLE OVER
Seat Post	SPEED ALLOY
Saddle	SELLE ITALIA FLS FLOW
Tires	SCHWALBE KOJAK 700x35C
Wheels	SPEED WAY WARD MIX 28" ALLOY 28H UNIVERSAL STANDARD DISC SYSTEM
Pedals	WELLGO ALLOY

Leghe leggere di alluminio

Tre volte più leggero dell’acciaio, l’alluminio compensa la differenza di caratteristiche meccaniche con quest’ultimo grazie all’oculato progetto di sezioni e spessori dei tubi. Il materiale scelto da SPEED per i suoi telai in lega leggera, è un’evoluzione delle leghe classe 6000, una classe di leghe a tre componenti Al/Mg/Si, che ha un rilevante impiego nel settore aerospaziale con ottime caratteristiche di resistenza alla corrosione. A seconda della tipologia di bicicletta SPEED ha messo a punto soluzioni Custom con tubi dalle sezioni differenziate, a triplo, doppio o mono spessore. Tutta la gamma in alluminio utilizza il sofi sticato procedimento di Idroformatura. A seconda del tipo di telaio, il procedimento si estende anche ai posteriori alti e bassi ed al tubo sterzo.

L' hydroforming o tecnologia di formatura ad acqua

Già utilizzato nel settore delle auto di lusso, permette di sagomare e variare la sezione dei tubi senza alterarne la resistenza meccanica. Il procedimento sfrutta l’azione dirompente dell’acqua, senza creare bruschi angoli o spigoli. Le tubazioni, precedentemente trafi late per ottenere i rinforzi interni, vengono inserite in stampi, che riportano le forme progettate da SPEED. All’interno del tubo viene iniettato un liquido ad altissima pressione che espandendo le pareti fi no a farle aderire a quelle dello stampo, ne ricalca la forma e la sagoma di conseguenza.